Le Volkswagen Tiguan restylé fait son apparition officielle. Il s’offre une hybridation rechargeable et une variante R de 320 ch, en plus d’un look revu.
Volkswagen Tiguan restylé (2020)Volkswagen Tiguan restylé (2020) – Précédent de quelques mois son ennemi juré, le Peugeot 3008, le SUV compact de Wolfsburg s’offre un facelift. Sans bouleverser ses codes génétiques, il capitalise sur ceux de la Golf 8, adopte l’hybridation rechargeable, ainsi qu’une variante sportive. Quand on décroche le titre de modèle le plus vendu de la […]- 2/14volkswagen-tiguan-2021-5Volkswagen Tiguan restylé (2020) – Précédent de quelques mois son ennemi juré, le Peugeot 3008, le SUV compact de Wolfsburg s’offre un facelift. Sans bouleverser ses codes génétiques, il capitalise sur ceux de la Golf 8, adopte l’hybridation rechargeable, ainsi qu’une variante sportive. Quand on décroche le titre de modèle le plus vendu de la […]
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Quand on décroche le titre de modèle le plus vendu de la marque Volkswagen (devant la Golf, oui !), on n’a pas le droit de se rater. Pour continuer à voir ses chiffres de vente s’envoler – encore 900 000 unités écoulées en 2019 – le Tiguan revoit sa copie en douceur, quatre ans après son lancement. Les modifications les plus flagrantes figurent en proue du véhicule, avec l’apparition d’une calandre plus échancrée, inspirée des récents T-Cross, T-Roc et Touareg. Autour de cette prise d’air, les nouveaux phares sont, pour leur part, d’inspiration Golf 8, avec un jonc chromé débordant sur les ailes. En conséquence, ces dernières voient leurs contours évoluer, tout comme les boucliers dont le style diffère suivant les finitions.
Il était temps pour le Volkswagen Tiguan de faire évoluer son style extérieur
Si Volkswagen a consenti de lourds investissements à l’avant du Tiguan restylé, l’arrière ne profite pas d’autant d’attentions. Seul le bas du bouclier fait évoluer son look, tandis que le jonc chromé s’accompagne d’un catadioptre barrant l’engin sur toute sa largeur. Plus haut, les feux intègrent de nouvelles signatures lumineuses à LED en guise de parenthèses pour le nouveau logo Volkswagen qui surplombe le monogramme, désormais centré. Pour couronner le tout, les jantes adoptent de nouveaux dessins, selon les variantes de gamme.
Une planche de bord vieillissante
A bord, le Volkswagen Tiguan restylé accuse malheureusement un léger coup de vieux, faute d’avoir revu plus largement sa copie. C’est étonnant, dans la mesure où sa grande soeur Arteon, considérée comme un modèle de niche, vient de profiter de plus larges aménagements dans l’habitacle. De prime abord, seul le graphisme du volant se modernise, d’inspiration Golf 8, pour profiter de touches haptiques. Il faut diriger son regard sous l’écran tactile central pour observer l’arrivée d’une nouvelle interface de climatisation, également à commande sensitives. On regrette que les versions à boîte automatique reconduisent l’imposant levier, alors que les récentes productions du groupe le remplacent par un bouton poussoir plus discret.
Conduite semi-autonome amplifiée
Au registre de la sécurité, le Tiguan restylé systématise les éléments de conduite autonome. De série il adopte une aide au maintien dans la voie doublée d’une alerte anti-collision, tandis qu’il est possible de compléter ces dispositifs par de nouvelles options. Elles sont incarnées par le Travel Assist pour assister la conduite jusqu’à 210 km/h, le régulateur de vitesse prédictif (ACC) qui adapte la vitesse du véhicule en fonction du tracé de la route. Ce dispositif mobilise conjointement les données GPS et la caméra logée à l’avant pour reconnaître les panneaux.
Tiguan eHybrid
On sera attentif à l’introduction de l’hybridation rechargeable sur la version 2.0 du SUV compact. Le Tiguan eHybrid cumule 245 ch et promet jusqu’à 50 km de roulage 100% électrique grâce à sa batterie de 13 kWh. Il bénéficie en outre d’une transmission intégrale 4Motion.
Mais le plus réjouissant dans ce programme de facelift, c’est l’arrivée d’un Tiguan R, dopé par 320 ch, via un 2.0 TSI. Pour assumer ce virage sportif, il chausse de grandes jantes en 21” au sein desquelles se nichent des étriers de freins bleutés. Le boucliers avant et arrière sont à l’avenant. La proue dévoile une bouche béante surmontée du nouveau logo R, quand la poupe recèle quatre sortie d’échappement badgées Akrapovic en option.
Quid de l’Allspace ?
Pour l’heure, Volkswagen n’a pas encore dévoilé les lignes de la version 7 places du Tiguan restylé, baptisé Allspace. Si elle adoptera probablement l’hybridation rechargeable, cette adaptation devrait malheureusement occasionner la condamnation des deux strapontins de troisième rang, pour loger la batterie.
Prix Volkswagen Tiguan restylé
Début novembre, les premières livraisons du Volkswagen Tiguan restylé interviendront en concessions. Il reste à connaître les tarifs, encore tenus secrets. Tablons sur une entrée de gamme qui pourrait avoisiner les 34 000 €.
