Elle fait sa première apparition au Salon de Francfort 2019. L’hybride rechargeable arrive enfin sur les compactes Mercedes A250e et B250e. Ces derniers permettront de réduire les émissions globales de CO2 avant l’échéance de 2020 (à la limite de 95 g/km).

On sait tous que l’hybride rechargeable offre une possibilité non négligeable aux constructeurs de réduire les émissions de CO2. Ceci-dit, il était temps pour Mercedes d’adopter la technologie à sa Classe A et B.

Juste à côté de la gamme EQ se trouve le stand Mercedes. Bien plus discret, avec sa A250e et B250e, qui héritent la même motorisation hybride rechargeable (se composant d’un quatre cylindre 1.3 turbo). De plus, le moteur est issu du partenariat avec Renault. Il développe 160ch, associé à un moteur électrique de 102ch et 300Nm pour une puissance combinée de 217ch et 450Nm. Le tout est rattaché à une boîte double embrayage et huit rapports.

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Le mode tout électrique donne accès à 60 à 70 km d’autonomie (selon le cycle WLTP) pour la Classe A. La Classe B quant à elle affiche 50 à 60 km, grâce à des batteries de 15 kWh. Par ailleurs, même si les deux modèles rajoutent 150 kg sur la balance, ils affichent un 0 à 100 en 6.6 secondes seulement. La recharge sur prise de courant classique prend 1h45, mais elle passe à 25 min sur une prise en courant continu plus puissante.

Les tarifs débuteront en Allemagne aux alentours de 37.000 € pour les Classe A (hayon et belin) et Classe B.


 
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