Mk7 VW Golf. Pour la plupart des amateurs de hachures chaudes, la VW Golf GTI TCR est la Golf Mk7 à avoir. Au moins jusqu’à l’arrivée du modèle de nouvelle génération .
Bien sûr, la Golf R peut accélérer plus rapidement et offrir plus d’adhérence ; mais la TCR est plus légère, plus agile et finalement plus amusante à conduire ; surtout sur une piste. Tout bien considéré ; certains clients veulent plus de leurs TCR GTI et les sociétés de réglage sont là pour les satisfaire.
Maxi-Tuner basé en Allemagne et Dronia Sportwagen se sont associés sur un projet; visant à obtenir plus de performances et de style de la Golf GTI TCR . En configuration de série, le turbo-TSI de 2,0 litres développe 290 ch (286 ch) ; à 5400 – 6400 tr / min et 380 Nm (280 lb-pi) de couple entre 1950 et 5300 tr / min.
En mettant en œuvre une optimisation logicielle, Maxi-Tuner porte le moteur TSI à 335 PS (330 HP) ; et 460 Nm (339 lb-ft) de couple – plus que ce que vous obtenez d’une VW Golf R ou Audi S3 d’origine. en 5,1 secondes et d’effectuer un sprint intermédiaire de 70 à 130 km / h (43-81 mph) ; en seulement 4,0 secondes.
Mk7 VW Golf GTI TCR : en photos
En plus de l’amélioration des performances, le Maxi-Tuner a équipé le GTI TCR ; d’un ensemble de roues en alliage léger MaxSpeed avec une version noire brillante sur le côté gauche et un gris souris sur la droite. Mesurant 8,5 x 19 pouces ET45, les jantes sont chaussées de pneus 235/35 R19 Hankook Ventus S1 evo3. Pour compléter l’ensemble, une suspension à ressorts hélicoïdaux Eibach et un réglage fin des réglages des étages de compression et de rebond des amortisseurs.
