GLE feiert Weltpremiere bei „Meet Mercedes“ in Paris: Paris. Bereits am Vortag der Mondial de l‘Auto Paris 2018 zeigte Mercedes-Benz mit dem neuen GLE das jüngste Mitglied der Premium-SUV-Familie. Im Rahmen des Formats „Meet Mercedes“ erlebten über 400 geladene Gäste die Weltpremiere des SUV-Trendsetters. Wie bereits in den verganenen Jahren bildete das Hotel Molitor mit seinen Art Deco- und Street Art-Elementen eine ausgezeichnete Location für das beliebte Format. Neben einem cw-Bestwert im Segment von 0,29 überzeugt der GLE mit neuem Bedienkonzept, innovativen Fahrassistenten, einer neuen Motorenpalette und deutlich mehr Platz. GLE Celebrates World Premiere at “Meet Mercedes” in Paris: Paris. On the eve of the 2018 Mondial de l’Auto Paris, Mercedes-Benz showcased the latest member of its premium SUV family, the new GLE. More than 400 invited guests witnessed the world premiere of the SUV trendsetter at the brand’s “Meet Mercedes” event. As in previous years, the Hotel Molitor, with its Art Deco design and street-art elements, provided the perfect setting for the popular event format. Besides a best-in-class cd figure of 0.29, the GLE also offers a compelling new operating concept, innovative driver assistance systems, a new engine line-up and considerably more space.

Plus fine et plus longue, beaucoup plus innovante avec une présence de technologie très développée, la GLE 2019 est là, et prépare également l’arrivée d’un hybride.

Pour ceux qui ne le savent pas, la Mercedes GLE est une déclinaison de la Classe M (créée en 1997) depuis 2015. Cette dernière gagne plus en confort, en technologie et a une capacité de séduction inexplicable, en gagnant plus en efficacité.

Chaud devant, la nouvelle GLE intègre la fonction dégagement, c’est à dire que lorsqu’on est ensablé, le véhicule sautille pour laisser les roues retrouver de la motricité. C’est une option que l’on peut s’offrir dans le pack offroad. Et ce n’est pas tout, il est possible de régler l’assiette roue par roue, pour que la voiture soit à l’horizontale quelle que soit le relief. Ce qui laisse dire que la nouvelle GLE n’a peur de rien.

Les innovations et modifications sont remarquables, notamment un train de roulement hydropneumatique actif alimenté en 48 volts, capable de modifier la suspension et même l’amortissement de chaque roue à part, et ce, en temps réel.

Plus encore, le nouveau système 4-matic est capable de réguler la répartition de motricité de 0 à 100% entre les essieux de l’avant et de l’arrière.

C’est un produit s’adressant en premier lieu au marché américain, qui aujourd’hui est très dominant. Son prix commencera à partir de 82 400 euro.


 
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