C43: Le monde de l’automobile passe par une période assez tectonique et les véhicules performants commencent à être pris au milieu des plaques de broyage. La marque à l’étoile avait annoncé à que le prochain C63 AMG abandonnerait son V8 bi-turbo pour un hybride à quatre pots. C’est comme dire que Scarlett Johannsson ne présentera que Jeopardy.
Ceci rend maintenant la gamme d’AMG ; des véhicules classiques sûR et que vous aimerez conduire au crépuscule pendant que le soleil se couche sur des voitures de performances riches en cylindrées.
Depuis un bon bout de temps ; les Mercedes « 43 » se considéraient comme des AMG inférieurs en les comparant aux musclées de leurs cousines équipées pas un V8. Après le restylage de la Classe C ; il est intervenu un remplacement de son homologue à quatre portes en Inde ; équipé par le même V6 bi-turbo que l’ancien. Mais modifié pour donner plus de puissance grâce au turbocompresseur plus grand avec un total de 388 ch. Théoriquement, il peut ne pas y avoir de performance très élevée. Mais dans le monde réel, c’est une autre histoire.
Pour le coupé C43, il s’agit d’un remontage serré ; sa configuration est adaptée à une piste plus que n’importe quelle zone urbaine ; mais lorsque vous trouvez un tronçon ouvert, cette voiture lui donne tout ce qu’elle a.
Côté design ; le C43 garde les choses très discrètes comme le veut la tradition. Une épaule et une taille nettement ciselées ainsi qu’une lèvre de spoiler sont les seules choses qui signifient la sportivité ; excepté la silhouette du coupé. C’est presque pareil pour son intérieur ; à part que les garnitures sont en bois sur le tableau de bord ; l’interface de l’écran sont toutes décevantes mais la direction arrête le regard et le marque comme une voiture qui donne de l’élan.
