Toyota Supra 2020. La nouvelle génération de Toyota Supra 2020 peut avoir du sang BMW dans ses veines; mais cela ne suffit pas pour constituer une menace pour le coupé M4 sous forme de stock. Ajoutez quelques pièces de rechange cependant, et la balance commence à basculer, mais est-ce suffisant?

Eh bien, cela dépend, En plus de l’emballage personnalisé et de quelques autres articles cosmétiques; ce GR Supra 2020 présenté dans la dernière course de CarWows arbore une nouvelle entrée d’air; un système d’échappement et un réglage ECU. Il a été modifié par Evolve Automotive et propose 6 200 $ de mises à niveau; dont environ 2 500 $ pour rendre le turbo-six de 3,0 litres plus puissant.

Le résultat est 434 HP (440 PS / 324 kW) et 500 lb-pi (678 Nm) de couple; contre 335 HP (340 PS / 250 kW) et 2020 lb-ft (495 Nm). Le sprint de 0 à 60 mph (0 à 96 km / h) a probablement chuté à moins de 4 secondes; étant donné que la Supra d’origine prend 4,1 secondes et que le limiteur de vitesse a été supprimé; de sorte qu’il atteindra son maximum à plus de 155 mph 250 km / h).

Toyota Supra 2020 à l’épreuve contre la M4

Le coupé M4 est également équipé d’un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres; bien qu’avec deux turbos et 425 ch (431 PS / 317 kW) et 406 lb-pi (550 Nm). Avec l’automobile à sept rapports, elle sprinte à 60 mph (96 km / h) en 3,9 secondes; tandis que la sélection de la boîte manuelle réduira le temps de 0,2 seconde. La vitesse de pointe est limitée à 155 mph (250 km / h); ou 174 mph (280 km / h) avec le groupe M Driver.

Avec les nouvelles pièces installées, la Supra a les chiffres de son côté; mais est-elle réellement plus rapide que le coupé sport de BMW? Nous pouvons vous dire qu’il a parcouru le quart de mile en 12,3 secondes et qu’il a été soumis à quelques courses roulantes ; et à un test de freinage contre le coupé M4, mais à part cela, vous savez quoi faire pour le savoir.



 
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