Porsche ne cesse d’agrandir sa famille de 911, celle-ci est la Targa. Cette déclinaison de l’actuelle génération 911 se caractérise par un sympathique tournant rétro, avec aussi le retour de l’arceau central typique. C’est en effet le retour aux sources puisqu’elle prend la forme d’un atypique et séduisant coup de crayon, elle pourrait être la plus attirante des 911.
Côté design, elle reprend le bandeau et les ailes mais un peu plus larges de la Carrera 4 (soit 44 mm de plus qu’une 911 normale). Pour la position de conduite du conducteur elle est plus trapue que celle du coupé 911, cette dernière affiche un ¾ arrière aguicheur.
Elle est différente des précédentes Targa qui disposaient de toit panoramique. Là maintenant on a vraiment l’impression de nous retrouver dans un vrai cabriolet.
En tous cas, la Targa est une sportive sur-motorisée croulant sous les Kilowatts, son chrono régresse légèrement par rapport au coupé avec un 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.
