Kia voulait élargir sa gamme. C’est ainsi qu’elle dévoile son XCeed, qui est le quatrième représentant de la famille Ceed. Aussi, le 5ème SUV/crossover du constructeur coréen. Dans cet essai, on à la version 1.4 T-GDI 140.

Le XCeed est fort en style. Il est équipé d’une calandre « Tiger nose » élargie et bien verticale. Ses optiques full LED sont effilées et travaillées. De nombreuses nervures sur le capot. Boucliers arborant des gardes au sol surélevée de 44 mm. Son profil est aussi bien travaillé, au style d’un coupé avec une ligne de toit fuyante. Sans oublier le hayon très incliné. Il mesure 4.40 m de longueur, soit 9 cm de plus que la Ceed berline et 9 cm de moins que le SUV compact Sportage. Avec aussi une hauteur supérieure à la berline de 5 cm et une largeur accrue de 26 mm.

L’habitacle ?

Une fois à bord, on ressent moins l’originalité. Puisque la planche de bord est empruntée de la Ceed. Avec notamment la même qualité des matériaux et des assemblages. La bonne ergonomie des commandes et aussi la même sobriété, voire tristesse. C’est un point négatif qu’essaye d’éviter cette finition « Launch Edition » en se dotant de l’option gratuite « pack intérieur jaune équinoxe ».

Côté habitabilité, l’empattement n’a pas changé par rapport à la berline (2, 65 m). Le XCeed ne fait pas mieux, mais il est suffisant pour trois adultes. La hauteur supérieure en revanche est bénéfique à la garde au toit.

Sous le capot ?

Côté technique, le XCeed emprunte les motorisations de la berline (et l’absence de la version 4X4). Au catalogue : un 1.0 T-GDI de 120 ch et 172 Nm. Un 1.4 T-GDI de 140 ch et 242 Nm et un 1.6 T-GDI de 204 ch et 265 Nm. En diesel, le nouveau 1.6 CRDi est proposé en deux niveaux de puissance, 115 ch et 280 Nm en boîte mécanique ou 136 ch et 280 Nm en boîte mécanique.


 
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