La Renault Mégane RS Trophy avait affronté la Honda Civic Type R, et ça a fini avec une égalité. La Française va devoir faire face à une nouvelle concurrente : la Volkswagen Golf GTI TCR. Comparons les deux !

Les Golf sont principalement reconnues par leur discrétion. Mais ce n’est pas le cas de celle-ci. Elle dispose d’un kit directement issu de la compétition de teinte noir. Tranchant avec le rouge de la carrosserie, les stickers lui donne un aspect plus gros. Le kit comprend également le diffuseur, les jantes de 19 pouces et la lame, etc.

Juste à côté se trouve la Mégane RS. Elle fait clairement plus discrète. Ceci s’explique par le fait qu’il est impossible de faire la différence avec les versions Trophy. Seul le logo sur le pare-chocs avant laisse la différence apparaître. Cet accastillage spécifique de l’allemande s’accompagne de modifications mécaniques tels qu’un frein surdimensionné, un châssis abaissé de 20 mm, un autobloquant et des suspensions pilotées. Histoire de lancer le duel, surtout que sa vitesse n’est plus limitée à 250 km/h.

La Mégane n’est pas en manque sur ce point non plus, surtout avec sa ligne d’échappement spécifique. Ajoutons aussi les amortisseurs raffermis de 25%. Les ressorts sont aussi plus durs de 30%. Enfin, le diamètre de barre anti-roulis est plus conséquent de 10%. Deux autres options : la caisse est abaissée de 2 mm, et le différentiel est un Torsen avec un système de freinage bi-matière.

Petit point financier, c’est un peu douloureux ! En Europe, si on intègre le malus, les deux approchent de 50.000 €. Mais à bord, la moins chère est la Mégane RS (44100 €). Pour l’allemande, il faut compter 47590 €.


 
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